Ako opraviť poškodenie blatníka a uložiť nároky na poistenie auta

Zistite, ako odísť od ohýbačky blatníkov bez toho, aby ste rozbili bank.

Carlo D'Agnolo

Nikto nemá rád autonehodu, ani menší blatník. Je však možné vyjsť z blatníka so stovkami dolárov, ktoré môžete ušetriť na kúpe svojho ďalšieho automobilu.

Najprv si ujasnime, o čom tento článok nie je.

1. Dúfame, že ste neboli vážne zranení. Ak ste mali ľahké zranenia, dúfame, že sa o to postaralo vaše poistenie alebo strana, ktorá zavinila.
2. Nehovoríme o súdnych sporoch. Môže existovať miesto pre právne kroky, ale tu sa o nich nehovorí.
3. Predpokladáme, že vaše auto je stále zjazdné alebo že je možné ho opraviť tak, aby bolo bezpečné a zjazdné.

Mimochodom, niektoré poisťovne platia iba za skutočne vykonané opravy. To znamená, že platia obchod, nie vy, a nemôžete vreckovo urobiť rozdiel. Nebudem tvrdiť, že sú nespravodlivé, ale ak je vaša spoločnosť taká, nestrácajte čas čítaním tohto článku. Ak je to pre vás veľká vec, môžete kúpiť inú poisťovňu - urobil by som to.

Váš likvidátor poistných udalostí

Posúdenie škody

Poisťovňa bude posudzovať škody. Robia to jedným z troch spôsobov, v závislosti od spoločnosti. Niekedy vás prinútia priviesť vaše auto (ak je ešte bezpečne zjazdné) do regionálneho centra, kde majú vlastné poisťovacie služby a spíšu odhad škody. Ak vaše auto nie je zjazdné, môže k nemu prísť nastavovač poľa. Niekedy si k vášmu autu najmú nezávislého likvidátora poistných udalostí. Niekedy vás požiadajú, aby ste im predložili dva alebo tri písomné odhady opráv.

V ponukách na opravu môže byť veľa variácií. Nastavovateľ nemá motiváciu byť k vám štedrý. Podľa toho, ako úzko je s poisťovacím agentom spojený, môže mať v skutočnosti motiváciu byť trochu skúpy. Je tiež možné, že mu budú veci chýbať, najmä ak nemá veľa skúseností.

Prvá vec, ktorú musíte urobiť, je dosiahnuť, aby vaša poisťovňa akceptovala pomerne vysoký odhad opravy. Ak je to možné, získajte niekoľko vlastných odhadov ešte predtým, ako sa dozviete, ako likvidovať poistné udalosti. Ak sa jedná o vozidlo neskorej verzie, odneste ho späť k predajcovi. V opačnom prípade odveďte svoje auto do niekoľkých renomovaných kolíznych centier alebo národných reťazcov. Povedzte im, že dostávate odhad poistného plnenia, že chcete, aby to bolo urobené správne, že chcete, aby im nič nechýbalo. Váš obchod by z toho mal pochopiť, že hľadáte odhad toho, čo je rozumné a obvyklé. Nenechajte ich vyvolať dojem, že nakupujete porovnaním za najnižšiu cenu - práve naopak! O odpočítateľných položkách by nemala byť žiadna diskusia.

Keď sa poistenec bude zaoberať poistným plnením od poisťovne, dajte mu vedieť, že už máte zopár citácií. Neponúkne vám vyrovnanie bez toho, aby vedel, čo to je. Ale predtým, ako mu ukážeš, s čím prišiel tvoj vlastný obchod, povedz mu, že chceš vidieť, s čím prichádza. Ak je vyšší, vezmite si to. Ak je nižší, máte na svoje odhady vplyv. Možno mu niečo chýbalo - to je bežné. Opravárni, ktorí dúfajú, že vykonajú vašu prácu, nebude chýbať toľko z toho, pretože to je zlé pre podnikanie.

Toto auto prešlo živým plotom a bola pravdepodobne vyhlásená za úplnú stratu. Použité diely a žiadna farba by to nedostali späť na cestu lacno a škaredo - so zvyškom peňazí z poistenia v ruke.

V. Schodisko

Čo ak povedia, že je to sčítané?

Ak odhad opravy škody predstavuje viac ako 3/4 z toho, ako by podľa nich malo auto hodnotu v nepoškodenom stave, bude vám poisťovňa chcieť vyplatiť iba toľko, koľko má auto. Hodnotu určujú na základe najnižšej hodnoty hodnoty príslušnej značky, modelu a roku automobilu - bez ohľadu na obnovu alebo hrdzavú relikviu. V tom okamihu musíte urobiť ešte druhé odhodlanie: Stojí vám auto viac ako pre nich? Toto sa vracia k tretiemu predpokladu v úvode: že vaše auto je stále pojazdné alebo že je možné ho opraviť do bezpečného stavu.

Ak je auto prispôsobené, neobvyklé alebo zriedkavé, je možné, že ho budete môcť oceniť nad „účtovnú hodnotu“. Mám Toyotu z roku 1981, ktorá je registrovaná ako kupé. V tom roku to bol vlastne jeden z iba 900 kabrioletov predaných v showroomoch nových. Trvalo dosť ťažké získať dokumentáciu, kým úpravca poistenia zdvojnásobil hodnotu. Stále tvrdili, že to bolo sčítané. Ja som to tak samozrejme nevnímal a obnovil som to, ale na prácu mi dali dvakrát toľko peňazí, ako pôvodne ponúkali.

Plášť dverí je iba preliačený - ich upevnenie je voliteľné. Zrkadlo sa jednoducho sklopí z cesty.

A. Pyle

Vložte do vrecka peniaze a pohnite ich tak, ako sú

Doteraz sme zistili, že vaše auto je poškodené, ale opraviteľné, a že poistenie vám zaplatilo náklady na jeho opravu. Pravdepodobne existuje ohnutý plech, ktorý si pri opravách bude vyžadovať opravu. Často nedochádza k žiadnemu mechanickému poškodeniu - napríklad prerazenému chladiču alebo ohnutému vencu kolesa -, ktoré by spôsobilo, že vozidlo nebude pojazdné alebo nebezpečné. V takom prípade si možno budete chcieť položiť otázku: „Je skutočne potrebné dať toto auto opraviť?“ Ak je auto staré niekoľko rokov, naozaj ho nemusíte nechať opraviť v úplne novom stave.

Ak sa dvere alebo kapota vodiča neotvoria, pravdepodobne ich musíte dať opraviť, minimálne natoľko, aby fungovali. Na druhej strane, celá strana mohla byť poškriabaná a stála viac ako 1 000 dolárov, ale stále by mala mať funkčné dvere, okná a mechanické časti. Dokážete s tým takto škaredo žiť? Ak je to tak, vložte poistné peniaze do vrecka a odložte si ich na ďalšie auto. Ilustruje niekoľko príkladov:

Toto auto je úplne zjazdné, aj keď sa dvere spolujazdca neotvoria. Potrebuje iba zrkadlo a čelné sklo, aby bol „každodenným vodičom“.

Howard S.

Príklad 1: Oldsmobile

Oldsmobile mojej dcéry narazil autom pred jej auto. Kapota fungovala dobre a za 2,50 dolárov sme vymenili žiarovku za prasknuté vlákno. Do tohto vrecka vložila niečo vyše 1 000 dolárov. O rok neskôr ju otrel bočný automobil pickup. Vymenila zrkadlo a bočné obrysové svetlo a žila s oškrabanými panelmi karosérie, ktoré fungovali v pohode. Zase si dala do vrecka niečo vyše 1 000 dolárov. Potom auto narazilo do útoku SUV. Poisťovňa uviedla, že je to sčítané a dala jej 2 300 dolárov. Dvere na strane spolujazdca sa neotvorili, ale auto bolo stále úplne zjazdné. A ešte pár mesiacov to riadila, kým sa rozhodla, že je čas na upgrade. Celkovo (zamýšľaná hračka), to staré auto jej pomohlo ušetriť - alebo by som mal povedať - zarobiť - 4 300 dolárov na ďalšie auto.

Príklad 2: Passat

Raz ma zbehlo z cesty mestské vozidlo, ktorého vodič ma nevidel. Pretože tam bol obrubník, došlo k významnému poškodeniu podvozku - predajca VW odhadol na 3 500 dolárov a mesto zaplatilo. Poškodenie nemalo vplyv na vyrovnanie ani na nič mechanické, hoci to určite vyzeralo hrozne, ak ste ho dali na výťah a dívali sa na neho zo spodnej strany. Keďže neočakávam, že sa väčšina ľudí bude na moje auto pozerať z tohto uhla, nenechal som ho opraviť.

Opraviť za prísny rozpočet; Do vrecka ostatné

Dobre, ale predpokladajme, že máte mechanické poškodenie, rozbité sklo alebo dvere alebo kapota, ktoré sa neotvoria. Aby ste mohli naďalej jazdiť, budete musieť auto opraviť. Existujú však tri spôsoby, ako tu môžete ekonomicky výhodnejšie, a to jednotlivo alebo v kombinácii - a nie je to vôbec tak, ako sa odhadovalo na začiatok. To znamená, že akékoľvek peniaze z poistenia, ktoré neutratíte, si musíte nechať. To je prijateľnejšie pre auto staré niekoľko rokov ako pre minuloročné športové kupé!

Auto má asi 25 rokov. Majiteľ sa rozhodol, že použité dvere z iného automobilu sú v poriadku, a nie je náročný na farbu laku. V takomto stave ho to po meste dostane.

christopher_1325

Čiastočné opravy

Odpruženie a hnacie ústrojenstvo musia fungovať. Musia fungovať bezpečnostné prvky ako čelné sklo, svetlomety, zadné svetlá a smerové svetlá. Musíte byť schopní nastúpiť a vystúpiť z automobilu a otvoriť motorový priestor. Ak tam zastanete, budete mať k dispozícii to, čo sa nazýva každodenný vodič alebo dochádzajúce auto - niečo, čím si najazdíte kilometre, keď ste sami, a je vám úplne jedno, ako vyzerá plech. V závislosti od toho, kto alebo čo obvykle prevážate, budete možno potrebovať viac ako jedny dvere ovládateľné a rovnako aj veko kufra. Vystačíte si s čiastočnými opravami.

Obchody s nízkymi režijnými nákladmi

Odhady opráv ste dostali od kvalitných opravovní. Ak potrebujete, aby auto vydržalo ďalších desať rokov, potom by ste ho mali pravdepodobne nechať opraviť. Ak je to však už päť rokov a potrebujete, aby vydržali ďalšie zhruba tri roky, môžete znížiť kvalitu a ušetriť 50 - 75% nákladov na opravu.

Spýtajte sa dôveryhodného priateľa, ktorý sa zaoberá automobilovým priemyslom - akoukoľvek jeho časťou. Pozná ľudí, alebo pozná ďalších, ktorí poznajú ľudí. To, čo hľadáte, je nejaký nezávislý človek, ktorý nemá nič iné ako reklamu, iba ústne. Pracuje v podmienkach s nízkymi režijnými nákladmi, prípadne len s jednou jednotkou v sklade. Neakceptuje žiadny spôsob platby okrem hotovosti - a nevydáva potvrdenky. Ale on robí maľovanie a karosérie dobrej (alebo aspoň prijateľnej) kvality, robí to lacno a je dôveryhodný a rešpektovaný niekým, komu dôverujete a rešpektujete ho.

Nakúpte použité diely

Tretím spôsobom, ako ušetriť na kolíznych opravách, je zaobstarať si použité diely zo zberného dvora alebo na eBay. Ak pracujete s celonárodným reťazcom opráv, tento nápad sa im pravdepodobne nebude páčiť, pokiaľ to nie je iba na montáž svetlometov alebo zadných svetiel. Ak pôjdete do obchodu s potravinami, ako je popísané vyššie, táto myšlienka sa mu bude páčiť, ale nebuďte prekvapení, ak chce, aby ste vykonali prácu na hľadaní jednotlivých častí. Na zberných dvoroch sa nevyhnutne nemusíte príliš mastiť, ale špiníte sa. Nákup na eBay bude stáť o niečo viac a predajca už časť pre vás vyčistí. Z dôvodu prepravy funguje eBay najlepšie s malými, ale nákladnými položkami, ako sú zostavy svetlometov a zadných svetiel.

Keď sa poškodil môj 30-ročný kabriolet, potreboval som tri diely, ktoré sa už nevyrábajú. Rýchle vyhľadávanie na internete mi ukázalo, ktoré miestne haraburdie mali autá, ktoré boli dosť podobné na to, aby mali rovnakú časť. Ďalším krokom bolo, aby som odtiaľ vyšiel a sám sa presvedčil, či sú potrebné diely dostupné a použiteľné. V tej zákrute mohlo byť poškodené nezdravé auto alebo ma niekto mohol zbiť, aby som tieto časti odstránil. Keď som našiel potrebné diely, zaplatil som niekomu, aby mi ich odstránil - boli veľké a mastné - aby som ich mohol doručiť do obchodu, kde by ich nainštaloval.

Týmto spôsobom môžete ušetriť veľa peňazí na zostavách svetlometov a zadných svetiel, nárazníkoch, celých dverách, kapotách, viečkach palubnej dosky a sklách. Sú pomerne ľahko odstrániteľné a nie sú príliš znečistené - v porovnaní s rámovým členom alebo nápravou. Šokovalo ma, aké lacné by pre nich bolo, keby mi tam rovno namontovali použité čelné sklo a poskytli mi ročnú záruku. (Ak dôjde k úniku alebo rozbitiu v dôsledku chybného spracovania, určite to nebude trvať tak dlho.)