Môj bývalý život ako letuška

Nováčikovia, ktorí pracujú na charte z Havaja. Vľavo je Kristen, stred je?, Priamo na fotografii, ja.

Peg Cole

Chystala som sa vyštudovať kozmetickú školu, nedočkavá, že začnem pracovať ako kaderníčka, ale najskôr som si urobila pár dní voľna. Celé mesiace som pracoval v noci a ráno chodil do školy. Jedna zo zákazníčok v salóne zistila, že mám namierené do Texasu a požiadal ma, aby som zavolal jej dcére, keď som tam bol. V sedemdesiatych rokoch boli diaľkové hovory nákladné, zatiaľ čo miestne hovory boli bezplatné. Povedal som určite, a tak mi dala vizitku, na ktorej je telefónne číslo jej dcéry. Zastrčil som to do vrecka a ďalej som pracoval na jej vlasoch. Netušil som, že tento telefonát zmení môj život.

Toto sme Donna a ja po tom, čo naša trieda letušiek dokončila cvičný let na 747 z Dallasu na Havaj

Peggy Cole

Telefonický hovor

Keď som sa usadil s rodinou v Texase, dal som dcére prsteň. Ukázalo sa, že bola výkonnou riaditeľkou služieb Flight Attendant, šťastná, keď sa dozvedela správy o svojej matke na Floride. Mali sme peknú návštevu telefónu, počas ktorej som sa zmienil, že som vždy chcel pracovať ako letuška.

Povedala, že momentálne prijímajú letušky, a hoci mi nedovolila urobiť pohovor, požiadala by niekoho, aby mi zavolal. Nemohla nič sľúbiť. O niekoľko hodín neskôr zazvonil telefón doma mojej mame.

Flight Crew of Rookie Flight Attendants 1977

Peg Cole

Hovor bol z personálneho oddelenia Flight Attendant a pýtal sa, či budem k dispozícii na ďalší deň pohovoru. Samozrejme som povedal, že áno. To začalo nával aktivít hľadajúcich oblečenie, ktoré by sa dalo nosiť aj mimo môjho sviatočného oblečenia. Bol to nezabudnuteľný deň nakupovania s mojou mamou v centre Fort Worth.

Na druhý deň som si požičal auto a vybral sa na letisko. Keď som sa predieral neprehľadnými zákrutami obrovského zariadenia, podarilo sa mi nájsť budovu a dobré parkovacie miesto. Keď som smeroval k dverám, cítil som, ako mi mejkap mizne v letných horúčavách.

Braniff podnikal každodenný výlet na Havaj so svojím veľkým lietadlom 747.

© PegCole17

Počas pohovoru sa ma pýtali na moju pracovnú históriu a dôvody, prečo som chcel byť letuškou. Spýtali sa, čo by zo mňa urobilo lepšiu letušku ako ktokoľvek iný, čo robí letuška spolu s prívalom ďalších otázok, ktoré majú zhodnotiť osobnosť a vhodnosť pre prácu.

Napriek svojej nervozite som si myslel, že rozhovor prebehol v poriadku.

Boeing 747

Peg Cole

Niekoľko hodín po návrate domov mi znova zazvonil telefón s pozvánkou na skupinový rozhovor. Porota zložená z pilotov, vyšších letových sprievodkýň a inštruktorov výcviku by pohovorila s niekoľkými uchádzačmi súčasne. Ak by sme sa dostali do finále, nasledovali by individuálne rozhovory po skupinovej relácii.

Malo výhodu, že nebol vybraný ako prvý na zodpovedanie otázky. Dozvedeli sme sa z reakcií panelu , aby sme nepovedali: „ Chcem byť letuškou, pretože milujem ľudí . “ Bolo im zle, keď to počuli. Výzvou bolo prísť s niečím originálnym, čo sa dalo povedať, keď už ostatní odpovedali na rovnakú otázku. Po skončení skupinového sedenia som bol vybraný na individuálny pohovor, po ktorom som pokračoval v dovolenke.

Vtedy som dostal ďalší hovor.

Na dráhe

Posledné volanie

Toto volanie zmenilo všetky moje plány do budúcnosti. Priateľský hlas v telefóne povedal, že som bol vybraný na účasť na výcviku letušky od jedného mesiaca. Keď skončila moja dovolenka, odletel som späť na Floridu. Kým neprišiel ponukový list s dátumom prihlásenia sa na školenie, ťažko som uveril, že sa tak stalo. Bolo to ako sen, kde som sa nechcel zobudiť.

Letový výcvik na núdzovom sklze

Cvičné cvičenia na pohotovostnej šmykľavke

17. PegCole

Míle z domu

V priebehu nasledujúcich týždňov som dokončil zostávajúce hodiny školy krásy, ukončil som prácu v salóne, predal som väčšinu vecí a zbalil som si auto na cestu a zanechal po sebe priateľov a domovský štát Florida.

Smerom na Floridu som sa zastavil v Pensacole, kde som urobil štátnu skúšku pre môj kozmetologický preukaz a zostal som v meste iba jednu noc. Spolubývajúci súhlasil, že pôjde so mnou tak ďaleko, aby mi poslúžil ako modelka do vlasov. Po skončení skúšky odletela domov, zatiaľ čo ja sám som pokračoval v ceste dlhej dvesto míľ do Dallasu.

Braniff Fact Sheet

Braniff FAs by boli požiadané, aby spoločnosti uhradili prvé uniformy a čiastočné náklady na školenie.

Braniff Executive Offices

Odmietnutia v minulosti

Keď som mal dvadsaťjeden, vyplnil som prihlášku do spoločnosti Eastern Airlines s nádejou na pohovor. V tom čase väčšina leteckých spoločností neakceptovala vydatých uchádzačov a poslali mi list s odmietnutím. Veci sa zmenili a o pár rokov som sa prihlásil znova. Tentokrát poslali spiatočný lístok do Miami spolu s dátumom pohovoru. Trvalo pár týždňov, kým poštou prišiel ďalší odmietací list.

V dvadsiatich piatich som podal žiadosť u spoločnosti Northwest Orient Airlines a mal som naplánovaný pohovor v Minneapolise v Minnesote uprostred zimy. Vysvetlili, že pre letušky je k dispozícii iba tridsať miest a posudzujú osemsto uchádzačov. Boli sme uponáhľaní procesom pohovoru a povedali sme, že nám dajú vedieť výsledky. O niekoľko týždňov prišiel ďalší odmietací list.

© PegCole17

Výcvik letových sprievodcov

Počas päťtýždňového tréningového kurzu sme bývali v hoteli The Royal Dunfey's v Dallase v spoločných izbách. Po raňajkách každé ráno sme boli prepravení do školiaceho zariadenia na Lemon Avenue, kde sme si vypočuli prednášky, precvičili sme si núdzové cvičenia a KPR. Dozvedeli sme sa rôzne kódy používané medzi kokpitom a posádkou a natrénovali sme si oznamovanie.

Vyskočili sme z okien druhého poschodia na pripálené horúce evakuačné kĺzačky, nacvičili sme si použitie hasiacich prístrojov pri skutočných požiaroch a tiekli sme si cestou tmavými lietadlami s umiestnením bezpečnostného vybavenia. Cvičili sme, aby sme otvorili prielezy a dvere 747 päťposchodových nad zemou.

„ Opäť !“ inštruktor núdzových postupov by kričal, keď sme si precvičovali vytiahnutie núdzového poklopu z makety lietadla.

„ Teraz hodte ten poklop na sedadlo a posuňte tých cestujúcich ďalej .“

Rookie Flight Crew

Rookie Flight Crew smerovala do Detroitu z Havaja

© Peg Cole

Príprava na záverečnú skúšku

Strávili sme hodiny nácvikom oznámení leteckých spoločností a čítali ich z našich príručiek, ako to vyžaduje FAA. Pracovali sme v maketách kuchýň a učili sme sa používať konvektomaty a kávovary. Podávali sme sedemchodové večere na skutočných jedlách a pohároch. Týždeň sme trénovali na barmanských zručnostiach, učili sme sa koktaily a podávali víno a pripravovali cappuccino.

V noci sme študovali naše výcvikové príručky a konfigurácie zapamätané pre flotilu trysiek Braniff. Vytvorili sme skupiny a navzájom sa pýtali na kódy letísk a ich skratky. Cvičili sme a hrali sme sa celé hodiny, ale nebolo to nič podobné ako slúžiť na palube letu so skutočnými cestujúcimi.

Na palube lietadla

Pracuje na charterovom lete DC-10 z Havaja do Detroitu

17. PegCole

Letové poriadky

Naše cestovné úlohy boli založené na počte odpracovaných rokov alebo dĺžke času, ktorý sme mali v leteckej spoločnosti. Každý mesiac sme ponúkali rôzne harmonogramy, ktoré boli k dispozícii. Niektorí letušky mali v spoločnosti pätnásť a viac rokov. Letové poriadky, ktoré v priebehu mesiaca absolvovali iba päť ciest na Havaj, obvykle išli podľa nich.

Nováčikovia ako sme my mali málo odpracovaných rokov a zvyčajne vyhrali a letový poriadok ako rezerva. Tento typ plánu mal počas mesiaca deväť určených dní voľna, zvyšok času slúžil na dvadsaťštyrihodinový hovor. Oddelenie plánovania nám mohlo prideliť cestu s hodinovým oznámením, ktorá by bola nevyplnená pre neprítomných zamestnancov alebo pre tých, ktorí boli pri predchádzajúcom lete oneskorení kvôli mechanickým problémom. Museli sme byť pripravení na okamžité odletenie a zabalený kufor sme mali poruke.

Aj napriek neobvyklým hodinám, čakaniu telefónom, stravovacej službe pri dochádzajúcich dochádzajúcich dozadu a náročným hodinám státia v čase, bola práca veľmi zábavná. Na tie dni budem vždy spomínať ako na najlepšie z môjho života.

Od letušky Braniff - Sandy Bentley Moore

© 2009 Peg Cole