Obsah:
Hero MotoCorp - vodca v odbore
Hero Motocorp je popredný indický výrobca dvojkolesových vozidiel (tj. Motocyklov a skútrov) so sídlom v Naí Dillí. Na základe trhovej kapitalizácie je to nielen najväčší výrobca jednostopých vozidiel v Indii, ale aj najväčší na svete. V roku 2018 spoločnosť Hero Motocorp už rozšírila svoje globálne pôsobenie do 37 krajín na 4 kontinentoch. V tom istom roku sa stala prvou dvojkolesovou spoločnosťou na svete, ktorá dosiahla viac ako 7,5 milióna predaných kusov.
Predtým bola označená ako Hero Honda. V roku 2011 sa spoločný podnik medzi spoločnosťou Honda Japan a Hero Group (riadený bratmi Munjal) zastavil po objavení sa série problémov medzi týmito dvoma spoločnosťami.
Wikimedia Commons
Silné stránky
Hero Motocorp využíva rôzne konkurenčné výhody a silné stránky, ktoré prispeli k jeho úspechu a obrovskému rastu po viac ako tri desaťročia.
- Uznanie značky: Značka a dôvera v značku zohrávajú veľkú úlohu pri rozhodovaní o nákupe spotrebiteľmi. Hero MotoCorp je silná značka, ktorá je synonymom spoľahlivosti a palivovej účinnosti dvojkolesových tátošov. Podľa správy The Brand Trust Report publikovanej spoločnosťou Trust Research Advisory sa konglomerát v roku 2018 vyšvihol na 223 miest a zaradil sa na 33. miesto v jednej z najdôveryhodnejších indických značiek. V kategórii automobilov sa umiestnil na 6. mieste, čo bol najvyšší spomedzi všetkých indických výrobcov dvojkolesových vozidiel v užšom výbere..
- Rozsiahla domáca sieť: Hero MotoCorp má v Indii viac ako 6 500 predajcov a servisných miest. Veľký počet servisných miest jej umožnil zaviesť schému expresnej služby, kde sa usiluje opraviť vozidlo zákazníka do 60 minút.
- Silná globálna prítomnosť: Od ukončenia spoločného podniku medzi spoločnosťami Hero Group of India a Honda of Japan, Hero MotoCorp začal budovať svoju globálnu stopu. Koncom roku 2018 sa jeho dvojkolesové vozidlá predávajú vo viac ako 37 krajinách a má 8 výrobných závodov v 3 krajinách.
- Veľké produktové portfólio: Hero MotoCorp nielen poskytuje širokú škálu dvojkolesových tátošov, ale aj rýchlo sa pohybuje popri súčasných trendoch na trhu. Koncom roku 2016 uskutočnila svoj prvý vstup na trh s elektrickými vozidlami investovaním do bengálskeho technologického výrobcu Ather Energy. Má bohaté a diverzifikované portfólio zamerané na rôzne segmenty. Napríklad séria XPulse je zameraná na medzinárodného spotrebiteľa a séria Xtreme je zameraná na rastúci segment prémiových motocyklov.
88% opýtaných respondentov vlastnilo dvojkolku v Indii.
Správa o dôvere k značke
Slabé stránky
Napriek silnej domácej prítomnosti a veľkému trhu má Hero MotorCorp stále niektoré slabosti, ktoré môžu ohroziť jeho rast a budúcnosť.
- Slabá rodová diverzifikácia: Na konci roku 2018 mala spoločnosť Hero MotoCorp iba 256 zamestnancov z 8266. Aj keď sa tento počet strojnásobil z iba 1% v roku 2014, v oblasti rodovej nerovnosti a diverzifikácie sa dá urobiť ešte viac.
- Globálny export: Napriek tomu, že má domáci trh obrovský podiel na trhu, Hero MotoCorp sa stále do veľkej miery zameriava na Indiu. V roku 2017 prispelo na vývoz iba 12% jednotiek predaných všetkými dvoma výrobcami dvojkolesových motorov v Indii. Toto je veľmi zatienené Čínou, ktorá vyviezla viac ako 46% predaných kusov, čo je viac ako štvornásobok množstva. Pretože viac konkurentov sa snaží preskočiť na trh s jednostopovými vozidlami v Indii, bolo by nerozumné, aby sa spoločnosť sústredila iba na svoju domácu pôdu.
- Klesajúca kvalita služieb: V štúdii, ktorú v roku 2015 uskutočnil International Journal of Innovative Research in Science, Engineering and Technology, klesla celková kvalita služieb Hero MotoCorp pod očakávania konečných spotrebiteľov. Podľa štúdie založenej na modeli kvality služieb SERVQUAL sa spoločnosť Bajaj Auto, jeden z jej najbližších konkurentov, považoval za celkovo lepšie a atraktívnejšie.
Netscribes
Príležitosti
- Spoločné podniky a akvizície: Napriek ukončenému spoločnému podniku so spoločnosťou Honda Japan je dôležité poznamenať, že technológie v jej dvojkolesových vozidlách po mnoho rokov pochádzali od spoločnosti Honda. Zakúpením start-upov alebo vstupom do spoločných podnikov umožní konglomerátu získať hodnotnejšiu technológiu a preniknúť do ďalších trhových segmentov. Dobrým príkladom je jeho 49,2% odkúpenie podielu spoločnosti Erik Buell Racing, ktoré umožňuje Hero MotoCorp synergizovať motorové technológie a rozšíriť predaj na severoamerický trh.
- Elektrické dvojkolesové vozidlá : Trh s elektrickými bicyklami a skútrami globálne prekvitá a pre Hero MotoCorp by to bola príležitosť využiť. Očakáva sa, že trh s elektronickými bicyklami dosiahne do roku 2025 asi 24,3 miliárd amerických dolárov. Podľa spoločnosti Prescient and Strategic Intelligence len trh s elektrickými skútrami a motocyklami v Indii vzrastie do roku 2025 okolo 617,7 milióna dolárov.
Vyhrážky
- Silná konkurencia: Hero MotoCorp čelí na domácej pôde silnej konkurencii aj napriek svojej silnej pozícii v Indii. Trh s dvojkolkami v Indii je veľmi konkurenčný a dominujú mu ďalší traja významní hráči, TVS Motors, Honda a Bajaj Auto. V roku 2012 uviedla spoločnosť Honda na trh dvojkolky vyrobené v Číne, ktoré sú lacnejšie ako ekvivalentné nákladovo efektívne modely. Spoločnosť Honda od ukončenia spoločného podniku v roku 2010 agresívne expandovala. Začala lákať predajcov Hero, aby sa pripojili k sieti Honda v rámci svojej dcérskej spoločnosti v Indii, Honda Motorcycles and Scooters India Pvt. Ltd (HSMI). Spoločnosť TVS Motors podobne spolupracovala s BMW na vytvorení svojej prítomnosti na prémiovom motocyklovom trhu v priamej konkurencii série Hero's Xtreme. Konkurencia bude naďalej silná, pretože India je mimoriadne veľký trh, do ktorého sa môžeme ponoriť.
- Infraštruktúra verejnej dopravy: Vláda Indie sa usiluje zlepšiť svoju infraštruktúru verejnej dopravy. Projekty ako Národný projekt rozvoja diaľnic (NHDP) v rámci ambicióznej Bharatmala Pariyojana pribudnú na viac ako 80 000 km diaľnic v Indii. Začiatkom roku 2019 indický minister únie Nitin Gadkari oznámil, že indická verejná doprava bude vychádzať z londýnskeho modelu, memorandum o porozumení s dopravou pre Londýn (TFL) bude podpísané v predchádzajúcom roku. Vládne iniciatívy určite znížia dopyt po automobiloch, ak bude spoľahlivá verejná doprava.
Referencie
- https://www.heromotocorp.com/en-in/uploads/Annual_Reports/pdf/HMCL_Annual_Report_2017_18.pdf
- http://www.trustadvisory.info/tra/fullReportPdf/BTR2018.pdf
- https://asia.nikkei.com/Companies/Hero-MotoCorp-Ltd
- https://www.netscribes.com/india-two-wheeler-vehicle-export-landscape-vs-china/