Konkurenčná výhoda a stratégia spoločnosti Cathay pacific

Cathay Pacific Airways, ktorá bola založená v roku 1946 pilotmi bývalého letectva Royom Farrellom a Sydney de Kantzow, sa za posledných niekoľko desaťročí rýchlo rozrástla a stala sa jednou z najväčších svetových leteckých spoločností a medzinárodným vlajkovým dopravcom Hongkongu. Podľa údajov zverejnených spoločnosťou Cathay Pacific sa letecká spoločnosť v roku 2012 zaradila na 8. pozíciu najvýnosnejšej leteckej spoločnosti z hľadiska čistého zisku, keď obsluhovala viac ako 170 destinácií v 42 krajinách sveta. Tento článok skúma faktory, ktoré prispeli ku konkurenčnej výhode a stratégii spoločnosti Cathay Pacific, ktoré obstáli nad mnohými jej súpermi v leteckom priemysle.

Dragonair a Čína

Jedným z najdôležitejších faktorov, ktorý prispel k rastu a úspechu spoločnosti Cathay Pacific, je jej vstup do Číny. Čína je jedným z najlukratívnejších svetových trhov s populáciou viac ako 1,3 miliardy a prekonala Japonsko ako ekonomika číslo 2 na svete. Táto krajina je dôležitým a atraktívnym trhom pre spoločnosť Cathay Pacific a mnoho ďalších leteckých spoločností na celom svete. Získať vstup a získať pevnejšiu pozíciu v Číne by sa ukázalo ako veľmi neoceniteľné.

Pred prevzatím spoločnosti Dragonair ako svojej dcérskej a sesterskej leteckej spoločnosti mala spoločnosť Cathay Pacific iba 2 trasy do pevninskej Číny. Prevzatie poskytlo spoločnosti Cathay Pacific konkurenčnú výhodu jej rozsiahlej siete a pridalo sa na viac ako 23 linkách pre cestujúcich do Číny. V roku 2012 sa spoločnosť Dragonair zaradila medzi najväčších zahraničných dopravcov v Číne.

CAPA

CargonewsAsia

Strategické spojenectvá

Od svojho založenia nie je spoločnosti Cathay Pacific cudzí ani vznik strategických aliancií. Založila alianciu Oneworld, ktorá sa rozrástla na jednu z najväčších leteckých aliancií súčasnosti. Cathay Pacific tiež uzavrela dohody o spoločnom zdieľaní kódov s viacerými leteckými spoločnosťami, ktoré umožňujú partnerom spoločné zdieľanie letov (tj. Rovnaké číslo letu). Dohody o spoločnom zdieľaní obsahu poskytujú výhody, ako je zníženie nákladov a nepriame zvýšenie dôvery spotrebiteľov.

Strategické aliancie alebo spoločné podniky poskytujú partnerom množstvo výhod, ako je otváranie príležitostí na inom trhu, zlepšovanie povedomia o značke a ľahší prístup k novej zákazníckej základni. Napríklad v roku 2010 vstúpila Cathay Pacific do spoločného podniku so spoločnosťou Air China a založila novú leteckú spoločnosť Air Cargo China. Spoločný podnik umožnil spoločnosti Cathay Pacific rýchlo rozšíriť svoje podnikanie v oblasti nákladnej dopravy a nadviazať na už dobre zavedenú sieť spoločnosti Air China v Číne.

Globálna značka

Cathay Pacific sa pýši globálnym imidžom „Heart of Asia“ a pevne si upevňuje svoje postavenie prémiového dopravcu. Napriek tomu, že čelí intenzívnej konkurencii nízkonákladových spoločností (LCC), ako je Jetstar Hong Kong, snaží sa Cathay Pacific odlíšiť od konkurencie priamo. Napríklad letecká spoločnosť implementovala správu výnosov, ktorá bola veľmi úspešná na ich letoch prémiovej ekonomiky. Dosiahlo sa to reformou cestovného, zavedením propagačných akcií „fanfáry“ a rôznymi úrovňami taríf.

Spoločnosť Cathay Pacific pri vývoji a marketingu imidžu značky prijíma stratégiu „Mysli globálne, konaj lokálne“. Broderick (2013) popisuje túto obchodnú stratégiu ako udržiavanie globálneho imidžu pri adaptácii na miestny trh. Napríklad Cathay Pacific sa prispôsobuje miestnemu čínskemu trhu zavedením lacnejších letov prostredníctvom svojej dcérskej spoločnosti Dragonair.

Moderná flotila

Cathay Pacific je hrdým vlastníkom 135 modernizovaných lietadiel a zaradila sa medzi najmladšie flotily na svete. Napriek mladému veku menej ako 10 rokov sa letecká spoločnosť stále snaží o neustálu obnovu svojej lietadlovej flotily. V súčasnosti má byť do konca tohto desaťročia dodaných viac ako 80 kusov. Podľa NYC Aviation je Cathay Pacific prvou leteckou spoločnosťou v Ázii, ktorá objednala novú sériu Boeingov 777X v hodnote viac ako 7 miliárd dolárov.

Dobre vybavená a moderná flotila by znamenala lepšiu bezpečnosť, technológie a efektívnosť. To môže viesť k úsporám nákladov v dôsledku zníženia spotreby paliva, zvýšenia počtu sedadiel pre cestujúcich, zvýšenia dôvery v cestujúcich a množstva ďalších výhod.

Reklama

Reklama zohráva významnú úlohu v globálnom marketingu výrobkov a služieb. V dnešnej dobe priniesla revolúcia reklama a má iný význam pre letecké spoločnosti a mnoho ďalších firiem. Na získanie tejto konkurenčnej výhody je dôležité využívať internet a jeho platformy sociálnych médií. Cathay Pacific Airways sa zamerala na budovanie svojej image globálnej značky ako „srdca Ázie“ prostredníctvom rozsiahlej reklamy presahujúcej tradičné platformy. Na YouTube sa napríklad nahrávali videá z každodenného života letušky, ktoré vyjadrujú profesionalitu ich posádky. Letecká spoločnosť sa zamerala aj na riadiacich pracovníkov spoločnosti LinkedIn a spustila online kampane na Facebooku.

Ako COVID-19 ovplyvnil Cathay Pacific

Rovnako ako väčšina leteckých spoločností na celom svete, aj spoločnosť Cathay čelí v roku 2020 počas vypuknutia koranavírusu (Covid-19) bezprecedentnej výzve. Cathay to považovala za najväčšiu výzvu, aká kedy narazila na pokles prevádzky takmer o 100% na vrchole pandémie. Stovky lietadiel boli uzemnené a podľa údajov Asia Aviation Cathay len za prvé 4 mesiace roku 2020 stratila 4,5 miliardy HKD. Pred pandémiou už Cathay čelila zníženému cestovaniu lietadlom kvôli protivládnym protestom.

Očakáva sa, že vplyv bude pretrvávať roky po roku 2020, keď budú potrebné štrukturálne zmeny, aby sa vyhli konkurencii so zníženou globalizáciou. Cathay Airlines ako vlajkový dopravca Hongkongu však bude očakávať, že od vlády dostane výdatnú pomoc. Táto silná konkurenčná výhoda vlajkového dopravcu spôsobila, že výkonná rada prisľúbila obrovskú záchranu vo výške 39 miliárd HK dolárov na záchranu leteckého priemyslu mesta. V pláne rekapitalizácie bude vláda mať 6,08% -ný podiel v spoločnosti s ďalšími akcionármi, ako sú Swire Pacific, Air China a Qatar Airways.

Dlhodobým riešením by stále bola prípadná možnosť návratu leteckej dopravy na normálnu úroveň pred rokom Covid-19, čo je viac ako 70 rokov silnej značky v leteckom priemysle a obrovskej hongkonskej prepravy v dôsledku stavu leteckého uzla.

SCMP

Referencie

CAPA. Centrum pre letectvo. Dostupné na:

Broderick, A. Dostupné na:

NYC Aviation. Dostupné na: