Cca bootcamp - čo môžete očakávať počas svojej krátkej, ale brutálnej iniciácie listového nosiča

Dozviete sa všetko, čo potrebujete vedieť o výzve CCA Bootcamp.

Canva

Predtým, ako predáte svoju dušu poštovému diablovi, prečítajte si toto!

V dávnych dobách dávnych čias bolo prijatie poštovej pozície rozhodnutím slam-bang. Práca s listovým prepravcom bola vyhľadávaná, pretože platila životné minimum a bola považovaná za jednoduchú prácu bez stresu. Váš miestny poštár bol skvelá mačka, ktorá si nechala vlasy spadnúť, nechala sa voľne húpať tašku a rýlila sa po ulici nerušeným a bezstarostným spôsobom, ktorý mal všade napísané ľahko.

Tieto časy sa zmenili. Teraz, ak sa vám vôbec podarí zahliadnuť ohrozený listový nosič, je to zvyčajne spotené rozmazanie, keď zbesilým tempom sviští okolo a poháňa ho šialený nával, aby splnil nemožné očakávania produktivity. Navyše, aj keď náklady na život vyleteli prudko, mzdy za listové zásielky už niekoľko rokov stagnujú, pretože sa poštová služba snaží dostať spod finančnej záťaže, ktorú na ňu nespravodlivo uvalil Kongres. Inými slovami, práca nie je taká ľahká a mzdy už nejdú tak ďaleko ako predtým.

Na ďalšie rozšírenie tohto zoznamu neatraktívnych aspektov pôsobenia ako poštový doručovateľ musia teraz všetci prichádzajúci poštoví dopravcovia najskôr prejsť prísnym procesom byť CCA (City Carrier Assistant). CCA je v zásade druhoradý listový prepravca, ktorý dostáva výrazne nižšiu mzdu ako bežný listový prepravca a musí znášať ďalšie ťažkosti, ktoré sú pre štamgastov absolútne nemysliteľné rúhanie, ako napríklad žiadna dovolenka, žiadna práceneschopnosť a často nútení pracovať v pondelok. do nedele, niekedy niekoľko dní bez pracovného voľna. Je pravda, že veľa CCA bolo v súčasnosti prevedených na bežných dopravcov, ale vo väčšine prípadov títo povýšení zamestnanci slúžili v pozícii, ktorá je teraz eliminovaná, najskôr mnoho rokov. Inými slovami, cesta k pravidelnej ceste je na konci tunela osvetlená iba veľmi slabým svetlom a mohlo by to trvať niekoľko bolestivých,vyčerpávajúce roky, aby sme sa tam dostali. Niet preto divu, že CCA padajú ako muchy a vstup do CCA Bootcampu sú otočné dvere.

V minulosti som napísal niekoľko článkov na tému poštových CCA, na ktoré som dostal dosť odpovedí. Mnohé z týchto komentárov pochádzajú od ľudí, ktorí uvažujú o prijatí práce CCA, ale chcú o nej chcieť viac, skôr ako opustia svoje súčasné zamestnanie a ponoria sa do poštového pekla. Keď odpovedám na každú z týchto správ, nič nepokazím. namiesto toho poukazujem na dobré spolu so zlými a ponechám potenciálne CCA na zváženie rozhodnutia pre seba.

Moje predchádzajúce články týkajúce sa CCA sa sústredili na prísnosť práce s listovými zásielkami, ale veľa dotazovaných CCA sa tiež obáva toho, čo môžu očakávať počas svojej orientácie a tréningového obdobia. Preto som nazval tento príspevok „CCA Bootcamp“, pretože to, čomu je nováčik s listovým nosičom vystavený, je často rovnako zastrašujúce ako seržant Drill kričiaci urážky zeleného vojenského regrúta. Dobre, pripúšťam, že je to číra nadsázka a nadsázka, ale napriek tomu by mal byť CCA psychologicky pripravený na to, čo v tomto intenzívnom poštovom prípravnom období vydrží.

Orientácia - Prísahu alebo prísahu?

Orientácia bude prvým krokom na vašej poštovej ceste a zďaleka tým najpríjemnejším. V tomto okamihu budete bzučať spokojnosťou a hrdosťou, že ste si na túto prácu vybrali spomedzi stoviek uchádzačov. Pri prechádzaní orientačnými dverami si budete istí, že ste postupovali správne, pretože učebňa bude čistá, sterilná a nedôverčivá a ľudia, ktorí pasú okolo nováčikov, budú všetci takí priateľskí, trpezliví a nápomocní.

Dôvod, prečo nie sú riaditelia orientácie pekní, je ten, že medzi životom v izolovanej kancelárskej skrini so slonovinovou vežou a životom v zákopoch, kde sa vedú skutočné poštové bitky, existuje obrovská priepasť, kam sa čoskoro chystáte. Títo ľudia sú priateľskí, pretože chodia v piatok skoro ráno, majú víkendy voľno a nemusia pracovať neplatené nadčasy. Čoskoro si všimnete výrazný kontrast medzi ich energickými, ostražitými postojmi a vzdialenými, ohromenými a šokovanými výrazmi, ktoré dostanete od svojich nadriadených v doručovacej jednotke, čo je ekvivalent poštovného ruského frontu.

Najvýznamnejšou udalosťou, ktorá sa vyskytne počas vašej orientácie, je to, že budete zložení prísahu do svojich poštových povinností. Získať prísahu je oveľa lepšie ako zložiť prísahu. Je veľmi pravdepodobné, čo s vami mnohokrát urobia rozčúlení poštoví zákazníci a možno aj vaši nadriadení počas náročného obdobia, ktoré vás čaká.

Training Days - alebo nekonečné PowerPoints z pekla

Z orientácie ďalšia fáza CCA Bootcampu, ktorý sa v skutočnosti nazýva dosť grandióznym štýlom ako „CCA Academy“, pozostáva z trojdňového tréningu. Dúfajme, že keď urobíte tento predbežný prvý krok na povrch planéty Postal, proces skríningu vás vylúči ako možného postihnutého Poruchou pozornosti. V opačnom prípade bude vaša trojdňová skúsenosť v triede sakra nudná jazda. V Južnej Amerike nie je dostatok kofeínu, ktorý by ma mohol nechať prebudiť týmto zdĺhavým trojdňovým procesom sledovania jednej ohromujúcej počítačovej snímky PowerPoint za druhou, ktorá sa zdá byť napísaná akýmsi zvláštnym, úplne nezrozumiteľným jazykom.Takže predpokladám, že bolo dobré, že keď som vošiel, boli tam ľudskí tréneri, ktorí na nás popoludní hádzali ťažké a ostré predmety, aby sme boli v strehu.

Ako inštruktor práce, ktorý za posledný rok a pol vycvičil približne 20 CCA, som našiel dvoch CCA, ktorí si niečo pamätali z tréningu v PowerPointe. Je zaujímavé, že obe išlo o ženy, ktoré si skutočne robili poznámky. Ako Ron a Harry zistili v Rokforte, historicky sa nám chlapom vždy vyplatilo sedieť za triedou Hermionou Grangerovou v triede a kopírovať jej papier. Ale tentokrát nebudeš mať frajera nikoho, koho by si mohol kopírovať, keď si to budeš sám šplhať na ulicu, tak skús zostať bdelý a vstrebať niečo z toho.

Okrem všetkých vtipov o čarodejníckej škole nie je vo vašom pre-poštovom živote absolútne nič, s čím by ste mohli spojiť koncepty PowerPointu. Nič z toho nebude mať zmysel, kým sa odtiaľ nedostanete a nezačnete si prácu robiť svojpomocne. Keď sa dostanú na snímku, ktorá vás naučí rozdiel medzi prioritnou, prvotriednou a balíkovou poštou, budete siahať po Red Bulle pod sedadlom a dúfať, že môžete vypučiť krídla, aby odleteli od všetkého tohto trápenia bez toho, aby si niekto všimol vašu neprítomnosť.

Aby vás pripravili na nadchádzajúci výcvik vodičov, zobrazí sa vám aj praštěný film s názvom DDC (Defensive Driving Course). Tento film obsahuje veľa hlúpych odkazov na populárne vesmírne filmy, ako sú Star Wars a Star Trek , akoby ste počas svojich každodenných dodávok manévrovali cez asteroidové polia, nie okolo ozdôb na trávniku a školákov. Toto video je zjavne tak nepríjemne trápne, že váš tréningový riaditeľ úplne zmizne, kým neskončí, zjavne preto, aby ste sa vyhli hanbe za vinu spojením.

Vaše výcvikové stredisko pre vodičov bude vyzerať asi takto a áno, bude sa od vás očakávať, že toto obrovské vozidlo vtesnáte do týchto malých parkovacích miest bez zranenia kužeľa. LLV sú vľavo, FFV vpravo.

www.reddit.com/r/todayilearned/comments/2140gt/til_that_the_mail_truck_most_commonly_used_by_the/

Pokyny pre vedenie vozidla - alebo ako jazdiť na nesprávnej strane idúceho vozidla

Boli ste niekedy dole? Keď som bol pred mnohými rokmi v námorníctve, strávil som pár týždňov v Austrálii a bol som vystavený úplnej hrôze nielen z jazdy na nesprávnej strane, čo my Amíci nazývame pravá strana vozidla, ale aj z jazdy zle, alebo to, čo tu hore nazývame ľavá strana cesty. Aby som zmätok zmätil, moji sadistickí, zjavne nebojácni námorníci z Navy si prenajali manuálnu prevodovku, takže radenie tyčiniek muselo fungovať aj nesprávnou rukou. Predpokladám, že to urobili preto, aby sme všetci mohli získať niekoľko ďalších LOL, keď sme sa vaľkali pod vplyvom miestneho ležiaka Emu.

Pošta nechce, aby ste šoférovali po nesprávnej strane vozovky alebo popíjali ležiak Emu, chvalabohu, že všetci, ale očakávajú, že budete obsluhovať vozidlo s pravostranným riadením. Preto predtým, ako sa prihlásite do prideleného poštového zariadenia, budete mať približne dva až štyri dni výcviku vodičov, kde budete riadiť buď LLV (vozidlo s dlhou životnosťou), alebo o niečo väčší FFV (Flex Fuel Vehicle), podľa toho, o tom, čo pracujú na vašej pridelenej stanici.

Výcvik vodiča spočíva v jazde okolo kužeľov a cez plastové prekážky z PVC určené na meranie vašej schopnosti posúdiť vzdialenosť. Krátko predtým, ako vás nadriadení povedia k obraznému skákaniu cez obruče, vás vaši vodičskí inštruktori doslova prenesú cez ne.

O pokyne k práci - alebo tri dni s vašim mierne nevyrovnaným OJI

Každý, kto dobrovoľne dobrovoľne trénuje CCA, by mal byť automaticky podozrivý. Neexistuje žiadny praktický dôvod, prečo by niekto mal chcieť strážiť dospelého človeka tri dni a potom získať veľmi malú zásluhu na dobrých CCA, zatiaľ čo dostane hromadu viny a špinavý bokom hľadá zlé. Pravda je, že počas môjho behu ako opatrovateľka OJI som ešte nemusela meniť žiadne plienky, čo však neznamená, že sa to nemôže stať, ale takmer som musela zoškrabnúť CCA z chodníka, pretože nedokázala vypočítať, čo bola proti a poriadne nezhydratovala.

Ak ste na školení vodičov vyčistili všetky PVC obruče a oranžové kužele a váš inštruktor jazdy je spokojný, že narazíte iba na malé otravné psy a žiadnych školákov, ďalším krokom budú tri dni výučby s úradom OJI na skutočnej pošte.. Možno si na to budete musieť počkať pár týždňov. Ako som už povedal, úradných vestníkov je nedostatok, pretože za vykonávanie práce neexistuje skutočná odmena ani úžitok a existuje nedostatok dobrovoľníkov. Preto, ako veľmi ste zúfalí, aby ste zarobili nejaké peniaze, možno budete musieť zaradiť za ostatné CCA a počkať, kým sa tréner uvoľní.

Mentálne sa pripravte na možnosť, že stanica, na ktorej trénujete, nemusí byť stanicou, kde skončíte s prácou. Zopakujem ešte raz, že existuje nedostatok poštových prepravcov, ktorí sú ochotní trénovať, takže tí z nás, ktorí sú natoľko masochistickí, aby zvládli túto nevďačnú úlohu, spravidla inštruujú CCA pre niekoľko poštových zariadení. Inými slovami, nebuďte príliš pohodlní na svojej tréningovej stanici, pretože scenérie sa pravdepodobne veľmi rýchlo zmenia.

Je pravdepodobné, že sa váš tréner ujal práce, pretože je svedomitou osobou, ktorá chce, aby poštová služba uspela tým, že zabezpečí, aby boli jej zamestnanci riadne zaškolení, s tým však nepočítajte. Aj keď by som chcel veriť, že väčšina OJI sa do tejto kategórie hodí, existujú tréneri, ktorí majú svoje vlastné tajné a zákerné programy a musíte si byť vedomí týchto typov, aby ste mohli zodpovedajúcim spôsobom upraviť svoje očakávania. Tu sú dva z najbežnejších typov zlých trénerov.

Kde sa bude váš tréner skrývať, keď sa potíte pod záťažou naloženej aktovky?

cheezburger.com/2898638592

Hladký flákač

Raz som poznal jedného OJI, ktorý si vzal prácu v podstate z práce. Jeho prístup k tréningu spočíval vo filozofii „hádzať dieťa do hlbokého konca bazéna“. Inými slovami, tento muž by nechal praktikanta robiť všetku prácu, zatiaľ čo sa bude hrať na svojom notebooku v zadnej časti dvojmiestneho LLV, pričom bude ponúkať minimálne množstvo pokynov, a to veľmi neochotne.

Tento prístup má v skutočnosti výhody pre CCA. Za prvé, cvičenec si veľmi rýchlo zvykne na mechaniku holých kostí pri doručovaní pošty, pretože keď sa potíte a namáhate pod naloženou brašňou, váš tréner Mr. Smooth Slacker bude pravdepodobne hrať na Flappy Bird. jeho mobilný telefón a hľadel na druhú stranu.

Nevýhodou pána Smooth Slackera je, že napriek všetkým praktikám doručovania, ktoré získate, vo vašich znalostiach o doručovaní pošty budú dôležité medzery, ktoré vám neprejde, ale pravdepodobne vás dostanú do hlbokých problémov neskôr. Napríklad pri prechádzaní notifikácií na Facebooku vám môže Smooth Slacker zabudnúť povedať, že expresná pošta musí byť doručená pred poludním. Neskôr, keď budete sami, môže stačiť nedodržanie týchto malých detailov, aby vás vyhodili. Ale neskúšajte obviňovať pána Slackera, pretože pamätajte, že jeho krstné meno je Smooth. Takže samozrejme bude prisahať, že vám povedal všetko a vedenie mu samozrejme uverí. To je ďalší dôvod, prečo by ste mali venovať pozornosť PowerPoints, v prípade, že narazíte na niekoho ako Slacker.

Vy a vaša poštová matka Hen nemusíte mať veľa spoločného, ​​ale bude vás dusiť pozornosťou, či sa vám to páči alebo nie.

wisecreatures.blogspot.com/2010/05/happy-mothers-day.html

Mikro manažérka pre matku sliepku

Tento tréner môže byť v skutočnosti horší ako pán Smooth Slacker, pretože zatiaľ čo vám senátor Slacker nič nehovoril, matka Hen vás bude bombardovať zbytočnými faktami, ktoré sa vám len tak zašramotia v hlave a zabudnú vo všetkých vašich zmätený zmätok.

Navyše, matka Hen ťa pravdepodobne ani len nenechá dotknúť sa pošty. Bude sa báť, že by ste to mohli zašpiniť, a nebesá chráňte, aby jej drahocenní zákazníci dostali list pošliapaný vašimi spotenými výtlačkami labiek! Ak nakoniec pripustí, že by ste mali doručiť list alebo dva skôr, ako sa sami uvoľníte, bude sa pozerať cez vaše plecia na každý kúsok pošty, ktorý hodíte do škatule, a pokarhá vás, pretože ho nedávate do tam úhľadne dosť. Po troch dňoch s ňou budete určite schopní poskladať poštu s úhľadnými vojenskými záhybmi, ale budete tiež trýznivo pomalí a veľa šťastia sa budete snažiť presvedčiť svojho šéfa posadnutého hodinami, že vaša lenivosť je kompenzovaná vašim obsedantná poriadok.

Matka Hen sa teda postará o to, aby ste mohli preškrtnúť písmeno „I“ a bodku „t“ na značke Oprava vozidla a budete vedieť, kde sa nachádza editačný list AMS, ktorý nebudete niekoľko rokov používať, ale ako listová zásielka budú po troch dňoch pod jej krídlami k ničomu.

Snažte sa v tejto fáze svojej nadchádzajúcej poštovej kariéry havarovať a nespáliť.

www.news.ruralinfo.net/2013/03/lenfant-plaza-we-have-a-spontaneous-combustion-problem.html

Záver - OMG Čo teraz?

Dúfajme, že váš vlastný tréner bude užitočným šťastným médiom medzi Smooth Slacker a Mother Hen, pretože vrchné poštové kňazstvo vyhlásilo, že po treťom dni ste teraz oficiálne listovým prepravcom a očakáva sa od vás, že budete podľa toho konať, či už sa budete cítiť pripravení alebo nie.

Urobte preto to, čo musíte urobiť, aby ste prežili. Ak váš OJI nedosahuje cieľ, nebojte sa bombardovať svojich kolegov z CCA a prepravcov bežných listov otázkami. Všetci vám naraz stáli v trasúcich sa topánkach a väčšina z nich, okrem niekoľkých svojráznych vtíkov a fetišov, je v zásade slušných ľudí, ktorí radi pomáhajú.

Účelom tohto článku bolo väčšinou dostať vás do psychologickej prípravy na to, čo máte pripravené, a nie vás učiť, čo máte robiť, keď ste konečne sami. Takže aj keď vám to práve teraz trochu nepraje, čoskoro uvedený článok s názvom „Tipy a triky CCA“ vám, dúfajme, pomôže prežiť nočnú moru vášho prvého dňa doručovania osamote a dostať vás domov v jednom kuse.

Otázky a odpovede

Otázka: Ak neprežijem výcvik CCA, môžem nastúpiť na inú pozíciu v poštových službách?

Odpoveď: Verím, že sa vždy môžete uchádzať o inú pozíciu, ale nie som si istý, či vás Poštová služba bude ochotná znova zvážiť. Ak ste veterán, môžu byť povinní.

Otázka: Existuje niekde tréningový sprievodca, ktorý mi dáva pokyny, ako paralelne zaparkovať ProMaster? Absolvoval som všetko okrem tejto časti a tak sa vraciam späť do autoškoly skôr, ako stihnem svoj OJi.

Odpoveď: Nemyslím si, že existuje výcvikový sprievodca. Vygooglite si všeobecné pravidlá paralelného parkovania. Inštruktor jazdy vás nechá zaparkovať medzi kužeľmi, nie medzi autami, takže by ste mali byť v poriadku.