Kariéra riadenia komerčných nákladných vozidiel: je to pre vás?

Jedna kariéra sa končí a začína nová

Ako mnoho mojich čitateľov vie, som policajt na dôchodku, z ktorého sa stal herec a spisovateľ. Herectvo a písanie neboli dve kariéry, ktoré som plánoval, ale osud, a čo je dôležitejšie, Boh, urobil pre mňa druhú voľbu kariéry. Vidíte, môj život bol vymáhanie práva, kde som strávil 28 rokov, ale niekoľko infarktov spolu s ďalšími okolnosťami spôsobilo, že som vzal peniaze z dôchodkového fondu a vo veku 50 rokov som si hľadal menej stresujúce zamestnanie.

V roku 2004 sme sa s rodinou presťahovali z Mississippi do Tennessee, kde som sa rozhodol získať komerčný preukaz a začať kariéru vodiča nákladného vozidla. V tom čase som nevedel, že nákladná doprava je tiež veľmi stresujúca a náročná práca, ale tejto výzvy som sa chopil s odhodlaním a uvedomil som si, že som mohol vidieť veľa častí USA, ktoré som nikdy predtým nevidel. Ale najskôr som mal na sklade ďalšiu prekážku; získanie komerčného vodičského preukazu.

Dream Truck

Peter H. - Pixabay

Kroky k tomu, aby sa stal vodičom komerčného nákladného vozidla

Proces získania komerčného vodičského preukazu (CDL) zabráni mnohým ľuďom stať sa vodičom nákladného vozidla. Nižšie sú uvedené štyri hlavné prekážky, ktoré som musel vyčistiť, aby som získal svoj CDL.

Majte stredoškolský diplom alebo získajte GED.

• Vo väčšine prípadov neexistuje skutočná požiadavka, že musíte mať jeden z nich, ale aj keď dostanete CDL, väčšina zamestnávateľov vyžaduje, aby ste mali diplom alebo GED.

Majte dobrý jazdný rekord.

• Porušenie zákona porušuje vaše šance na prijatie do zamestnania mnohými spoločnosťami a predchádzajúce odsúdenia za DUI a trestné činy súvisiace s drogami takmer určite zúžia podmienky.

Získajte komerčný vodičský preukaz.

• Aj keď existujú federálne pokyny pre požiadavky CDL, každý štát má svoju vlastnú kvalifikáciu, takže by ste mali zistiť, čo váš štát vyžaduje. Ďalšou kvalifikáciou je absolvovanie písomnej skúšky o zákonoch a výbave a schopnosti vykonať prehliadku vozidla pred cestou a samozrejme zložiť praktický test z jazdy. Potenciálni vodiči by vo väčšine prípadov mali absolvovať štátny vodičský kurz, aby boli schopní úspešne absolvovať tieto skúšky.

Absolvujte skúšku Federálneho nariadenia o bezpečnosti motorových vozidiel (FMCSR).

• Skúška Federálneho nariadenia o bezpečnosti motorových vozidiel pozostáva z písomného testu a lekárskej prehliadky, ktorá zahŕňa testy sluchu a zraku a skríning drog. Potom budete musieť vziať a odovzdať fyzickú zložku raz za dva roky.

Na ceste

Pixabay

Ďalší krok

Mnoho spoločností zaoberajúcich sa nákladnou dopravou hľadá vodičov s minimálne dvojročnými vodičskými skúsenosťami, a keďže som nemal žiadne, bol som na istý čas umiestnený u trénera. Títo tréneri vám umožnia získať praktické skúsenosti, zatiaľ čo vás budú inštruovať a absolvovať hodnotenie vašich schopností. Toto je iba ďalší test, ktorý musíte absolvovať, aby ste získali zamestnanie.

Po dokončení tejto orientácie ste pripravení pustiť sa do svojej novej kariéry, ale stále existuje veľa prekážok.

Zaparkované nákladné vozidlá

Chriss Harkman - Pixabay

Začiatok bežeckej cesty

Pobyt mimo domova a rodiny zvyšuje stres z práce, pretože väčšina vodičov nákladných vozidiel by súhlasila. Jeden z príkladov dlhodobého cestovania je uvedený pri jednom z mojich výletov.

V lete 2004 som vyzdvihol náklad v Memphise v Tennessee a odniesol som ho do Richmondu vo Virgínii, kde som mal krátku prestávku. Potom som nabral náklad a previezol som ho do Newarku v štáte New Jersey, kde som ho odhodil a opäť nabral ďalší náklad a vydal sa na západ so zastávkami nevyhnutnými na to, aby vyhovovali predpisom zákonov o komerčnej nákladnej doprave. Na mojej ďalšej etape tejto cesty som sa vybral z New Jersey do Saliny v Kansase, kde som mal ešte krátku prestávku. V tomto okamihu som tam vybral hromadu autobatérií a smeroval do kalifornského Sacramenta. Toto bola najnapínavejšia, ale najstresujúcejšia časť mojej cesty, pretože som nikdy neprešiel Skalistými horami a už vôbec nie napoly naplnený.

Stará čerpacia stanica vo Virgínii

David Mark - Pixabay

Nádherná krajina

Videl som krásnu krajinu v Colorade a Wyomingu a naskytol sa mi prvý pohľad na Veľké soľné jazero v Utahu, ako aj na soľné pláne Bonneville v púšti. Ďalej ma moja exkurzia viedla pozdĺž cesty I-80 cez majestátnu Nevadu k Kalifornskej štátnej hranici v Donner Pass. Teraz bol čas obliecť si moje veľké lámance a prejsť cez priesmyk.

Bolo to začiatkom júna, ale v oblastiach na každej strane I-80 stále bol nejaký sneh a stupeň cesty sa začal dramaticky meniť. Nervózne som zostúpil do nižších polôh východnej Kalifornie a opäť som zostúpil ďalej smerom dole do Sacramenta. Bolo to ako dva odlišné svety.

Veľké slané jazero

Pixabay

California Dreaming

Po odhodení batérií a prenocovaní v Sacramente som bol opäť preč, smeroval na juh do Salinas v Kalifornii, kde som nabral víno a smeroval do Los Angeles po scénickej diaľnici 101, ktorá vedie pozdĺž pobrežia Tichý oceán. Bol to ďalší úžasný pohľad, aký som nikdy nevidel. V tomto okamihu som bol asi 1 800 míľ od môjho domova v Somerville v Tennessee, to znamená, že by ma nasmerovali späť po trase I-40 a US-84 W, ale nebolo to tak.

Tichý oceán

Pixabay

Kalifornia do Texasu

Po prestávke v Los Angeles som vzal ďalší náklad do Phoenixu v Arizone a pokračoval na sever s novým nákladom do Flagstaffu a ďalej do Alberqurqe v Novom Mexiku, kde som náklad odhodil v sklade Coco-Cola a pokračoval na juh s ďalšími náklad, smer El Paso, Texas. V El Pase som si vyzdvihol posledný náklad, ktorý išiel do Memphisu v Tennessee. Odtiaľ som išiel domov a mal som deň a pol voľna s rodinou, kým ma znova neposlali.

Rio Grande v Texase

David Mark - Pixabay

Zdravie končí kariéru pri riadení nákladných vozidiel

Celá moja cesta trvala dva týždne a prešla približne 6 345 km. Keď som začínal ďalšie behy, bol som stále unavený a zostal som tak, kým ma zdravie neskôr v lete opäť nezastihlo vo Winter Haven na Floride, kam som previezol náklad balenej vody, pretože hurikán Frances tam práve zanechal skazu. Pri vykládke vody som dostal infarkt a bol som prevezený do regionálneho zdravotného strediska v Lakelande v Lakelande na Floride. Bol som tam stentovaný a bol som prevezený domov. Tým sa skončila moja kariéra v riadení nákladných vozidiel, pretože som už nemohol absolvovať lekársku kontrolu. Jazdil som iba šesť mesiacov.

Nástroje pre spisovateľov

Pixabay

Nová kariéra

Po nejakom čase späť domov som začal písať a hrať a to je to, čo teraz robím z Božej milosti. Takže, ak ste mladí a chcete sa chopiť výzvy viesť motorové vozidlo, hovorím „choďte do toho“, ale ak ste starší s lekárskymi problémami a úzkym zväzkom s rodinou, môžete si zvoliť inú profesiu; možno písanie a herectvo.

© 2019 Gerry Glenn Jones