Čo by ste mali vedieť, ak chcete byť terénnym autom

Američania majú už roky milostný vzťah s diaľkovou dopravou, pretože tento spôsob života stotožňujú s tým, ako kovboji žili v tej dobe.

Aj keď určite existujú určité podobnosti, cestní kamionisti žijú oveľa iný život ako tí, ktorí jazdili na dobytku, žili celé mesiace na otvorených pláňach a živili sa fazuľami a trhaním!

V obidvoch spôsoboch života jednoznačne existuje aura romantiky, vzrušenia a dobrodružstva. Z tohto dôvodu mnohí snívajú o tom, že sa jedného dňa stanú autodopravcami.

Neuvedomujú si však, že táto kariéra nespočíva iba v tom, že iba naskočíte na sedadlo vodiča veľkej súpravy a vydáte sa do neznámych častí.

Nie je ťažké stať sa nákladným autom. Môže byť ťažké pochopiť, že ide o podnikanie, a ak chcete uspieť, musí sa prevádzkovať ako jeden.

Z tohto dôvodu je dobré dozvedieť sa fakty o diaľkovej nákladnej doprave od niekoho ako ja, ktorý v skutočnosti niekoľko rokov pracoval ako vlastník-operátor.

Dôležitá informácia pre tých, ktorí si myslia, že by sa chceli venovať kariére v oblasti terénnej nákladnej dopravy.

Pixabay

Päť vecí, ktoré je potrebné zvážiť predtým, ako sa rozhodnete stať sa Truckerom

Ak sa chcete stať terénnym vodičom, je treba zvážiť päť vecí, než sa rozhodnete zapojiť do tejto kariéry.

1. Náklady na vybavenie

Nový náves a nový príves môžu stáť okolo 150 000 dolárov - ak získate dobrý obchod.

Približne povedané, nákup za 10% úrokovú sadzbu so splátkou 10 000 dolárov vám poskytne mesačnú splátku počas 15 rokov vo výške asi 1 500 dolárov mesačne.

Za 30 rokov bude platba 1 200 dolárov mesačne. Aj pri 30-ročnej sadzbe sa ročné náklady vyšplhajú na zhruba 14 000 dolárov ročne.

2. Ostatné náklady

Autodoprava je drahá záležitosť. Okrem nákladného vozidla a prívesu sú nevyhnutnosťou rádioprijímače CB, radarové skenery, mobilné telefóny, systémy GPS a palubné počítače. Kamionisti musia tiež platiť za cestovné povolenia, poistenie, stravu, palivo, mýto, motely, opravy a údržbu.

3. Problémy životného štýlu

Autodoprava je väčšinou kariérou človeka. Dni sú dlhé a osamelé a podmienky môžu byť ťažké a nebezpečné. Kamionisti sú zvyčajne na cestách celé mesiace, čo je ťažké vo vzťahoch a často to vedie k rozvodu a vzťahovým problémom.

4. Príjem

Ľudia majú sklon myslieť si, že autodopravcovia zarábajú veľa peňazí, ale náklady spojené s autodopravou sú veľmi vysoké. Čistý príjem z jazdy 100 000 míľ je v priemere iba 22 000 dolárov.

5. Obavy o zdravie

Nákladná doprava nie je zdravá kariéra. Zvyčajne to vedie k problémom s chrbticou, stratou sluchu, žalúdočným problémom a srdcovým problémom.

Kamionisti často nemajú spánok kvôli svojej dlhej dobe jazdy, zmenám v časových pásmach a zlým možnostiam spánku. To môže viesť k mnohým fyzickým a psychickým problémom.

Než sa rozhodnete, že je to pre vás kariéra, je dôležité porozumieť všetkému, čo súvisí s terénnou autodopravou.

Nákladná doprava má veľa dobrých bodov, ale nie je pre každého.

Autodoprava je podnikanie

Dovoľte mi vyjasniť si jednu vec. Autodoprava je obchod.

To znamená, že musíte sledovať svoje výdavky, vyberať si náklad tak, aby ste zarobili najviac peňazí za najazdené kilometre, sledovať, ako míňate peniaze, keď ste na ceste, vybavovať nákladné listy, vybavovať obrovské množstvo spoločností, udržiavajte vozidlo, ktoré riadite, a uistite sa, že sa nedostanete do konfliktu s mohutnou DOT.

Nejeden kamionista stratil všetko, pretože nechápal, čo som práve povedal.

Áno, táto kariéra môže byť zábavná a vzrušujúca, ale základom je vedieť, ako pri tom dosiahnuť zisk.

Školenie a udeľovanie licencií

Jediným spôsobom, ako sa do podnikania dostať, je absolvovať školiaci kurz pre vodičov.

Môžu trvať štyri až šesť týždňov a stáť 1 000 až 7 000 dolárov.

Po ukončení štúdia získate nárok na CDL (komerčný vodičský preukaz). Keď už jeden máte, ste pripravení ísť do práce.

Niektoré spoločnosti poskytnú školenie, ktoré potrebujete, za rozumnejšie náklady, ale potom pre nich budete musieť určitý čas pracovať, takže vyberajte opatrne!

Vybavenie

Aby boli prevádzkovatelia majiteľov pohodlní, bezpeční a úspešní, musia vlastniť správne vybavenie, Všetci kamionisti musia cestovať plne vybavení, aby mali okamžitý prístup k bývaniu, toaletám a jedlu bez ohľadu na to, kde sa nachádzajú.

Sú chvíle, kedy čakáte na naloženie alebo odovzdanie nákladu, keď nemáte k dispozícii stravovacie, bytové alebo kúpeľňové vybavenie, takže ak máte na palube to, čo potrebujete, nemusíte sa týchto problémov obávať.

To znamená, že by ste mali riadiť nákladné vozidlo, ktoré má pripevnené pražce. Tieto majú rôzne veľkosti. Niektoré sú dokonca také veľké ako malí táborníci a majú vlastné sprchy.

Náš spánok mal malú závesnú skriňu, ¾ posteľ s ťažkým vinylovým krytom, malý ohrievač kocky, nočník, malý televízor, malú mikrovlnnú rúru, malú dvojsmernú chladničku, hriankovač, papierové taniere, plastové výrobky a základné zásoby potravín.

Na palube za spánkom sme držali aj generátor, ktorý nám umožňoval prevádzkovať elektrické prístroje, keď sme boli na noc odstavení.

Pretože sme boli správne vybavení, mohli sme si podľa potreby zdriemnuť, spať, jesť, pozerať televíziu a používať toaletu.

Kariérny výber

Ľudia, ktorí chcú žiť nákladnými autami, si môžu zvoliť

kúpiť si vybavenie, získať vlastné zamestnanie a vybaviť všetky svoje vlastné doklady,
urobte to isté, čo je uvedené vyššie, ale najmite ľudí, aby za nich jazdili,
kúpiť si vlastné vybavenie a zamestnať sa v spoločnosti, ktorá pre nich nájde prácu a vybaví väčšinu ich papierov alebo
stať sa zamestnancom-vodičom veľkej nákladnej spoločnosti a pracovať za plat.

Tí, ktorí sa rozhodnú pracovať ako zamestnanci, zarábajú priamy plat a nemajú žiadne náklady na vozidlo. Musia však ísť tam, kde im bolo povedané, aby išli a robiť to, čo majú.

Prevádzkovatelia vlastníkov majú vyššie náklady, ale majú tiež oveľa väčšiu kontrolu nad tým, ako robia svoju prácu a koľko musia minúť. Spravidla zarábajú viac peňazí ako zamestnaní vodiči.

Je však dôležité poznamenať, že operátori vlastníkov dostávajú platby iba vtedy, keď sú naložení. Prázdne nákladné vozidlá nezarábajú nič, ale cestovné náklady zostávajú rovnaké.

Diaľkové nákladné vozidlá jazdia v každom počasí a teréne po celej Amerike.

Pixaby

Možnosti diaľkovej nákladnej dopravy

Existujú rôzne druhy terénnej nákladnej dopravy, ktoré môžete podniknúť, a každá z nich vyžaduje vlastný typ špeciálneho vybavenia. Toto sú niektoré druhy nákladu a čo je potrebné na ich manipuláciu.

Chladené potravinárske výrobky, na ktoré budete potrebovať veľký skriňový nákladný automobil, ktorý zostane dostatočne chladný, aby sa jedlo nezničilo.
Suché výrobky, na ktoré budete potrebovať veľký suchý dodávkový automobil.
Hospodárske zvieratá, pre ktoré budete potrebovať nákladné auto s odvetrávaním, ktoré umožní zvieratám dýchať počas prepravy
Vozidlá a vybavenie, pre ktoré budete potrebovať valník s bočnými súpravami, reťazami a šnúrami.
Špeciálne bremená, na ktoré budete potrebovať úložnú plošinu schopnú niesť nepríjemné a ťažké predmety.

Pred začatím podnikania je dôležité pochopiť ich výhody a nevýhody každej možnosti, aby vám bolo pohodlne vykonávať tento druh práce na cestách.

Niektoré podniky sú ťažšie realizovateľné ako iné. Napríklad ak ťaháte hospodárske zvieratá, ste pod časovým tlakom; musíte produkt rýchlo dodať, aby zvieratá prežili cestu a dorazili v dobrom stave. Na druhej strane, ak ťaháte zvitky káblov na valci, nie ste časovo takí utiahnutí, takže vaša práca je oveľa menej stresujúca.

Ako veci fungujú

Svoje podnikanie môžete inzerovať buď vy, alebo spoločnosť, pre ktorú pracujete. Spoločnosti volajú a vyjednávajú o cenách. Po stanovení cien sa spoločnosti skontaktujú s vodičmi a dajú im pokyny na nakládku a odvoz.

Každý štát má požiadavky, ktoré musíte splniť, a poplatky, ktoré musíte zaplatiť, aby ste mohli prepravovať výrobky cez štátne hranice. Dajú vám nálepky, ktoré preukazujú, že máte na to oprávnenie.

Každý štát má „vážiace stanice“, ktoré od dopravcov vyžadujú, aby zastavili kvôli kontrole a váženiu. Ak majú vaše vozidlá nejaké problémy, pracovníci ministerstva dopravy vás odmietnu pustiť ďalej, kým nebudú opravené alebo modernizované. Často vám dajú pokutu tiež.

Finančná zodpovednosť

Aj keď musíte mať poistenie, stále musíte byť opatrní, pokiaľ ide o zodpovednosť, pretože bez ohľadu na to, čo prepravujete, budete prepravovať predmety, ktoré stoja veľa tisíc dolárov.

Ak sa veci stratia alebo poškodia, môže byť na vás, či uhradíte časť alebo všetky náklady. S manželom sme mali kamaráta, ktorý ťahal automobily. Ak ich nenaložil správne, alebo ak niektorému z jeho vozidiel kameň rozbil čelné sklo, musel si ho kúpiť!

Bude na vás, aby ste sa rozhodli, akú úroveň poistenia zodpovednosti za škodu chcete mať, preto si vyberajte starostlivo!

Ostatné finančné záležitosti

Tí, ktorí jazdia jednoducho za ostatných, nemajú žiadne náklady na vybavenie, ale vlastníci-operátori si musia kúpiť a udržiavať svoje vozidlá.

Ceny nákladných vozidiel, aj tých ojazdených, sú mimoriadne vysoké. Nové môžu stáť oveľa viac ako 100 000 dolárov. Prívesy a vybavenie sú tiež nákladné.

To, koľko za tieto položky zaplatíte, často závisí od toho, ako úspešní budete, takže sa oplatí nakupovať a hľadať najlepšie ponuky, aké nájdete.

Väčšina autodopravcov najazdí od 100 000 do 150 000 míľ ročne a je na cestách niekoľko mesiacov.

Kamionisti, ktorí jazdia viac, nemusia nevyhnutne zarábať viac. Tí, ktorí zarábajú viac, si vyberajú bremená, ktoré platia najlepšie, a tiež poskytujú príležitosť získať dobre platené bremeno, keď sa vydajú na svoje ďalšie miesto určenia.

Dispečeri poskytujú najazdené kilometre „vzdušnou čiarou“, ale skutočný počet najazdených kilometrov môže byť oveľa viac, čo znamená, že sa dá výrazne znížiť počet dolárov za míľu. Takže znalosť používania GPS alebo čítania mapy môže mať veľký vplyv na niečí príjem.

Aj keď sa čiastka za kilometer, ktorú dostanete, môže zdať vysoká, náklady môžu rýchlo znížiť zisky.

Pokiaľ nie je človek zamestnaný ako vodič, bude musieť platiť všetky náklady na zariadenie plus náklady na palivo, opravy, motely, naftu a stravu. Tieto položky môžu výrazne znížiť zisky, ale sú tiež daňovo odpočítateľné, takže to môže pomôcť trochu vyvážiť finančné stupnice.

Priemerný operátor majiteľa si po výdavkoch odnesie domov medzi 35,00 a 50,00 dolárov ročne. Priemerný cezhraničný vodič zarobí okolo 39 000 dolárov ročne pred zdanením.

Tieto čísla sú však založené na skúsenostiach jednotlivca, koľko kilometrov najazdí ročne, koľko priemerne na míľu najazdia a ako dobre zvláda svoje podnikanie!

Kto sú tí kamionisti?

Diaľkové nákladné autá, muži aj ženy, pochádzajú zo všetkých spoločenských vrstiev.

Niektorí sú v tom pre peniaze, zatiaľ čo iní chcú iba dobrodružstvo.
Ostatní to jednoducho robia preto, aby si mohli udržať strechu nad hlavou!

Práce sú veľké množstvo, takže akonáhle ľudia absolvujú výcvik vodičov, nájdu si prácu rýchlo.

Truckers majú zmiešané zážitky, keď sú v práci: nádherná scenéria, otvorená cesta, žobráci, pekné štvrte, zastávky nákladných vozidiel, nehody, horiace vozidlá a ľudia, ktorí robia všelijaké bláznivé veci.

Raz sme videli muža opaľovať sa na skrini s náradím, ktorá sa nachádzala medzi jeho nákladným autom a jeho cestovným prívesom. Kamión v tom čase išiel 60 míľ za hodinu!

Vodiči pracujú dlho. Sú občas nútení do primitívnych podmienok, nezarábajú veľa peňazí, majú vysoké náklady a žijú osamelým životom. Ich rodinné vzťahy nie sú najlepšie.

Napriek tomu majú vždy navzájom úsmev, vtip a pomocnú ruku a takmer všetci milujú to, čo robia.

Je pre vás terénna nákladná doprava?

Niektorým sa táto kariéra darí, ale iní ju nenávidia.

Musíte ísť do školy, aby ste sa naučili šoférovať, zaobchádzať s DOT, zmieriť sa so spoločnosťami, ktoré sa vás snažia podvádzať, jazdiť dlhé, osamelé hodiny a tráviť mesiace mimo rodiny a priateľov.

Na druhej strane nemáte neustále na chrbte šéfa a môžete si vyberať a vyberať svoje výlety a vidieť miesta, o ktorých by ste pre svoju prácu nikdy nevedeli. Počas cesty tiež stretnete zaujímavých a neobvyklých ľudí.

Diaľkový prepravca je oveľa viac, ako som tu opísal, ale toto vám dá určitú predstavu o tejto kariére. Viete, že to nemusí byť pre každého, ale ak si myslíte, že by ste chceli túto kariéru, urobte si ďalší prieskum a rozhodnite sa, či to môže byť práca, ktorá vám bude vyhovovať.